Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации

Основное изображение статьи
4,354
студента обучаются по программам высшего образования
3,973
курсанта обучаются по программам СПО
100
специалистов командно-руководящего и летного состава
120
аспирантов
268
преподавателей
200+
иностранных студентов

СПбГУ ГА – крупнейший российский авиационный образовательный комплекс с развитой филиальной сетью в городах Хабаровске, Якутске, Красноярске, Бугуруслане, Выборге.

Разработанные Университетом образовательные программы и современная инфраструктура позволяют проводить непрерывную профессиональную подготовку специалистов высокого класса для авиационной отрасли России, в том числе пилотов, диспетчеров, инженеров, менеджеров, экономистов, юристов.

Преимущества

  • Современная материально-техническая база Университета
  • Качество и непрерывность процесса подготовки специалистов воздушного транспорта на основе модернизации образовательных программ, внедрения цифровых технологий, усиления интеграции учебного процесса, научных исследований и производства
  • Высококвалифицированный профессорско-преподавательский и инструкторский состав
  • Развитие существующих и новых приоритетных направлений научных исследований в сфере воздушного транспорта, эффективное использование и наращивание научно-исследовательского потенциала
  • Расширение международного сотрудничества в части реализации образовательных программ и научных исследований

spbguga.ru
VK – @spbgu_ga

Стоимость обучения в год, очная форма, 2022-2023

Бакалавриат 225 000 – 300 000 RUB
Специалитет 470 000 RUB
Магистратура 347 000 RUB
Аспирантура 290 000 – 330 700 RUB

Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения

Популярные направления подготовки

Организация летной работы

Факультет летной эксплуатации

Пилот гражданского воздушного судна владеет комплексом знаний, в том числе в области правил и процедур пилотирования и самолетовождения, организации воздушного движения, навыками расчета параметров полета и максимально допустимой загрузки воздушного судна, оценивания метеорологической, аэронавигационной обстановки, технического состояния воздушного судна, способностью осуществлять контроль факторов угроз и ошибок в процессе полета пилотируемого воздушного судна, контроль работы систем и оборудования воздушного судна на всех этапах полета, выполнять установленный порядок действий в особых и аварийных случаях и маневры, связанные с отказами и неисправностями авиационной техники.

Пилот гражданского воздушного судна – инженер, обладающий твердыми навыками техники пилотирования, владеющий методами навигации, умеющий эксплуатировать новейшие функциональные системы воздушного судна и силовые установки.

После окончания Университета наши выпускники готовы эксплуатировать современные воздушные суда с самыми сложными электронно-гидромеханическими системами управления, электронной и вычислительной техникой, системами автоматического управления и навигационными комплексами, системами контроля работы функциональных систем и оборудования.

Организация воздушного движения

Факультет летной эксплуатации

Диспетчер управления воздушным движением обладает знаниями в области структуры воздушного пространства, обслуживания воздушного движения, правил, процедур по эксплуатации оборудования обслуживания воздушного движения, умениями действовать в аварийной обстановке и поисково-спасательных операциях.

Наши выпускники профессионально подготовлены для осуществления полного комплекса работ по обслуживанию воздушного движения на конкретном диспетчерском пункте (секторе) обслуживания воздушного движения. Уже в процессе обучения при прохождении практики имеют возможности проявить себя на производстве и получить рекомендации для дальнейшего трудоустройства.

Организация технического обслуживания и ремонта воздушных судов

Факультет аэропортов и инженерно-технического обеспечения полетов

Инженер по техническому обслуживанию и ремонту воздушных судов обладает знаниями в области устройства самолетов и вертолетов различных типов, эксплуатации воздушных судов, навыками использования технической документации и регламентов по обслуживанию авиационной техники.

Выпускники Университета способны осуществлять техническое обслуживание и ремонт авиационной техники, включая выполнение директив по поддержанию летной годности воздушных судов, учет ресурсного и технического состояния авиационной техники, планирование технического обслуживания и ремонта авиационной техники, контроль полноты и качества выполнения работ.

Поддержание летных навыков студентов в период теоретических занятий и практическая навигационная и летная подготовка проводятся на современных летно-навигационных процедурных тренажерах и комплексных тренажерах учебных воздушных судов при участии инструкторского состава тренажерного центра и летно-технического комплекса.

Все наши выпускники востребованы на предприятиях авиационной отрасли и в других отраслях экономики, имеют стабильный высокий доход и возможность карьерного роста!

Университет имеет 121 учебное воздушное судно и собственный учебный аэродром, эксплуатируемый для безопасных и эффективных полетов учебных воздушных судов в дневное и ночное время.

Практика и карьера

Организация и обеспечение прохождения всех видов практик и возможность трудоустройства на предприятия различных отраслей экономики.

Иностранные выпускники Университета гражданской авиации из Анголы, Камеруна, Узбекистана, Таджикистана и других стран успешно трудоустраиваются на предприятия воздушного транспорта всего мира.

Тренажерная база Университета

  • Тренажеры типа Diamond DA 40NG, Cessna 172S, Diamond DA 42NG для первоначальной подготовки пилотов коммерческой гражданской авиации, Ан-148, B-737, А-320, CRJ-200 для дополнительного профессионального образования
  • Тренажеры УВД типа «Синтез», «Навигатор», «Эксперт»

Контактная информация

Санкт-Петербург, ул. Пилотов, д. 38
+7 812 704-18-63
info@spbguga.ru

Приемная комиссия

7041557@mail.ru
+7 812 704-15-57
+7 911 712-34-03

Отдел по работе с иностранными обучающимися

+7 812 704-18-97
guga_fspp@mail.ru

25.11.2022
Рубрики
Теги
Статьи в журнале HED
Наверх